-
Уважаемый посетитель!!!
Если Вы уже являетесь зарегистрированным участником проекта "миХей.ру - дискусcионный клуб",
пожалуйста, восстановите свой пароль самостоятельно, либо свяжитесь с администратором через Телеграм.
Отечественные и иномарки
- Автор темы Igrushka
- Дата начала
Apsara
Участник
Всю сознательную жизнь мечтала о BMW, но начать пришлось с семёрки жигулей. Потом, когда новая машина начала ломаться строго раз в неделю, ржаветь не по дням, а по часам, я поняла - нужно что-то делать. Продала семёрку и заказала немца. Но так получилось, что муж полетел во Владивосток, пошёл на авторынок, а там глаза и разбежались.
Короче говоря, он посидел за рулём японца, потом пересел в немца (там есть и немцы с правым рулём) и ... купил косоглазого!
В общем, было такое ощущение, пересев из Тойоты в Фольксваген, как будто из немца сел в жигули. Да и начинка у япошек отменная! Европецы - пустые консервные банки в сравнении с косоглазыми. Так что уже 5 лет я езжу на японцах (поменяла год назад на авто 2001 года, это уже второй автомобиль) и горя не знаю. И если буду опять менять машину - это будет однозначно праворульный. Даже (или тем более) если цены сравняются с леворульными.
Кстати, по всем опросам что европейским, что американским, из 10 первых мест - 6 принадлежит японцам, а 4 последних места из этой десятки - американцы. Европейцы - все в хвосте.
Так что - праворульные япошки - лучшие!
Короче говоря, он посидел за рулём японца, потом пересел в немца (там есть и немцы с правым рулём) и ... купил косоглазого!
В общем, было такое ощущение, пересев из Тойоты в Фольксваген, как будто из немца сел в жигули. Да и начинка у япошек отменная! Европецы - пустые консервные банки в сравнении с косоглазыми. Так что уже 5 лет я езжу на японцах (поменяла год назад на авто 2001 года, это уже второй автомобиль) и горя не знаю. И если буду опять менять машину - это будет однозначно праворульный. Даже (или тем более) если цены сравняются с леворульными.
Кстати, по всем опросам что европейским, что американским, из 10 первых мест - 6 принадлежит японцам, а 4 последних места из этой десятки - американцы. Европейцы - все в хвосте.
Так что - праворульные япошки - лучшие!
AlexCluster
Почетный участник
Товарищи, вы обоснования-то пишите..
Например, система электронного экстренного торможения, применяющаяся на Хондах, ставится пока что только в Японии, так что толку от неё европейцам и американцам нет.
Самые безопасные автомобили - французы. И последняя серия краш-тестов EuroNCAP в очередной раз это подтвердила.
По поводу правого руля - каждый кулик.. Мне праворульные машины интересны исключительно с точки зрения некоторых экземпляров, уникальных и интересных, вроде Скайлайна или Тойоты Соарер.
Лучшей машины нет. Кроме того, сравнивать автомобили по национальному признаку - метод неудачный.
Например, система электронного экстренного торможения, применяющаяся на Хондах, ставится пока что только в Японии, так что толку от неё европейцам и американцам нет.
Самые безопасные автомобили - французы. И последняя серия краш-тестов EuroNCAP в очередной раз это подтвердила.
По поводу правого руля - каждый кулик.. Мне праворульные машины интересны исключительно с точки зрения некоторых экземпляров, уникальных и интересных, вроде Скайлайна или Тойоты Соарер.
Лучшей машины нет. Кроме того, сравнивать автомобили по национальному признаку - метод неудачный.
Apsara
Участник
Все обоснования смотрите на РБК.RU – там все таблицы и по надёжности, и безопасности, и опросы по Европе и Америке. Потом, ради интереса посмотрите хотя бы один выпуск Топ Гира, если, конечно, у Вас показывает ОРТ. Хотя, есть и журнал. А потому – на сегодняшний день, что в Штатах, что в Европе, но – зажигают япономарки!
Да, согласна, что каждый кулик хвалит своё болото, но лично меня праворульные машины заинтересовали с точки зрения соотношения «цена – качество». Вот прошлогоднее моё приобретение – Тойота Камри Грация, седан, 2001г.в.
Что я имею за "чистые" 12 000у.ё.? Двигатель 2,2 со 146 лошадями, 4WD, АКПП (в московских пробках незаменима), АBS, ГУР, климат-контроль, 2 подушки безопасности, полный электропакет (стёкла и сидения), вся музыкалка, ТВ+навигация (без этого излишества не было авто), всё отделано тонкой кожей, панель – деревом (как я говорю – для гУрманов). Как работает движок – не слышно, звукоизоляция потрясающая, в багажник влезет свекровь с 5-ю мешками картошки и большой собакой.
Ещё 1400у.ё. я заплатила за перевозку в контейнере из Владика в Москву. Складываем. 13400у.ё.
И что я могу подобрать за эти деньги здесь?
Жигули – увольте, проходили уже. Лучше застрелиться сразу.
Европейку? Так она будет пустой, как большой китайский барабан, причём ещё и старше моей раза в два.
Безопасность? Во-первых, фары регулируются, во-вторых, любая отечественная машина – это смерть на колёсах, ну а в третьих – вы же прекрасно понимаете, что безопасность зависит не от машины, а от человека, сидящего за рулём.
Кстати, в одной из последних программ Познера «Времена» была приведена статистика с сайта гаишников, указывающая на то, что уровень аварий с участием праворульных в сравнении с другими – самый низкий.
И если водилой сидит тот, кто купил права, не посчитал нужным выучить правила, или просто хам, то аварии не избежать, с какой бы стороны руль не находился.
Да, согласна, что каждый кулик хвалит своё болото, но лично меня праворульные машины заинтересовали с точки зрения соотношения «цена – качество». Вот прошлогоднее моё приобретение – Тойота Камри Грация, седан, 2001г.в.
Что я имею за "чистые" 12 000у.ё.? Двигатель 2,2 со 146 лошадями, 4WD, АКПП (в московских пробках незаменима), АBS, ГУР, климат-контроль, 2 подушки безопасности, полный электропакет (стёкла и сидения), вся музыкалка, ТВ+навигация (без этого излишества не было авто), всё отделано тонкой кожей, панель – деревом (как я говорю – для гУрманов). Как работает движок – не слышно, звукоизоляция потрясающая, в багажник влезет свекровь с 5-ю мешками картошки и большой собакой.
Ещё 1400у.ё. я заплатила за перевозку в контейнере из Владика в Москву. Складываем. 13400у.ё.
И что я могу подобрать за эти деньги здесь?
Жигули – увольте, проходили уже. Лучше застрелиться сразу.
Европейку? Так она будет пустой, как большой китайский барабан, причём ещё и старше моей раза в два.
Безопасность? Во-первых, фары регулируются, во-вторых, любая отечественная машина – это смерть на колёсах, ну а в третьих – вы же прекрасно понимаете, что безопасность зависит не от машины, а от человека, сидящего за рулём.
Кстати, в одной из последних программ Познера «Времена» была приведена статистика с сайта гаишников, указывающая на то, что уровень аварий с участием праворульных в сравнении с другими – самый низкий.
И если водилой сидит тот, кто купил права, не посчитал нужным выучить правила, или просто хам, то аварии не избежать, с какой бы стороны руль не находился.
