Gobblin
Гуру
Странно, насколько мы недооцениваем логистические проблемы. В пятницу утром обнаружили, что в плоттере закончилась бумага, а запасных рулонов нет. 
Стали срочно звонить поставщикам, получать счета, отправлять деньги и так далее. Бумагу привезли только сегодня - оказывается, что никто из поставщиков не держит А0 формат на складах в городе. Потому, что въезд грузового транспорта в город стараются ограничить.
В результате Питер окружен кольцом логистических терминалов (ох люблю я их, логистические терминалы, поскольку площадь у них большая, складирование высокостеллажное, а стал быть автоматического тушения в них не избежать, а проектировать его это интересно и прибыльно).
Сегодня же я понял, что не мы одни недооцениваем логистических проблем: позвонили партнеры и поинтересовались, а нет ли у нас на складе 500 извещателей (малоизвестных и не особенно популярных). Нет? А в течении часа найдете? Ага, рванули искать с низкого старта. За час смотаемся на урал, загрузим и вернемся.
И в который раз я поразился организаторскому таланту японцев, впервые применивших на заводах Тойоты систему удаленного комплектования, когда нужную запчасть привозят точно к тому моменту, когда она нужна на сборочном конвеере и ставят в ту машину, для которой она предназначена. Это потом уже эту схему переняли во всем мире. Но японцы круты.
самое забавное, что мы с дуру заказали всего один рулон и теперь мне придется поиграть в японца, за два дня до окончания рулона отследить момент
и заказать новый. Или может ну их, японцев нафиг и заранее заказать коробку? 
Стали срочно звонить поставщикам, получать счета, отправлять деньги и так далее. Бумагу привезли только сегодня - оказывается, что никто из поставщиков не держит А0 формат на складах в городе. Потому, что въезд грузового транспорта в город стараются ограничить. В результате Питер окружен кольцом логистических терминалов (ох люблю я их, логистические терминалы, поскольку площадь у них большая, складирование высокостеллажное, а стал быть автоматического тушения в них не избежать, а проектировать его это интересно и прибыльно).
Сегодня же я понял, что не мы одни недооцениваем логистических проблем: позвонили партнеры и поинтересовались, а нет ли у нас на складе 500 извещателей (малоизвестных и не особенно популярных). Нет? А в течении часа найдете? Ага, рванули искать с низкого старта. За час смотаемся на урал, загрузим и вернемся.
И в который раз я поразился организаторскому таланту японцев, впервые применивших на заводах Тойоты систему удаленного комплектования, когда нужную запчасть привозят точно к тому моменту, когда она нужна на сборочном конвеере и ставят в ту машину, для которой она предназначена. Это потом уже эту схему переняли во всем мире. Но японцы круты.
самое забавное, что мы с дуру заказали всего один рулон и теперь мне придется поиграть в японца, за два дня до окончания рулона отследить момент
и заказать новый. Или может ну их, японцев нафиг и заранее заказать коробку? 
