Mercedes-Benz

[Cools]

Mercedes-Benz (по-русски произносится Мерседе́с-Бенц, по-немецки произносится Мерце́дес-Бенц) — марка немецких автомобилей, а также название компании, специализирующейся на выпуске легковых и грузовых автомобилей, автобусов. На данный момент является дочерней компанией концерна «Даймлер-Бенц». Штаб-квартира находится в Штутгарте. Образована в 1871 году. В 2008 году бренд оценивается в 25,6 млрд долларов, поднявшись с третьего места (позиция 2007 года) на второе (первое по прежнем принадлежит Toyota).

Историю концерна и множество фотографий производимых автомобилей вы можете посмотреть тут.

 

[Cools]

Немецкий журнал показал "нос" 525-сильного седана Mercedes-Benz E63 AMG

В распоряжении немецкого журнала Sport Auto оказалась первая официальная фотография "заряженной" версии седана Mercedes-Benz E-Class нового поколения – E63 AMG, которому еще до премьеры читатели издания присвоили титул лучшего спортивного автомобиля. Ожидается, что широкой публике эту машину покажут в начале апреля текущего года на моторшоу в Нью-Йорке.

Как сообщалось ранее, для самого мощного Mercedes-Benz E-Class будет предлагаться 6,2-литровый восьмицилиндровый бензиновый двигатель мощностью 525 лошадиных сил, который сможет работать в паре с автоматической коробкой передач. Кроме того, "заряженный" седан получит агрессивный обвес кузова, мощные тормозные механизмы, модернизированную подвеску, в доводке которой принимали участие двукратный чемпион мира "Формулы-1" Мика Хаккинен и гонщик Клаус Людвиг, расширенную переднюю колею и перенастроенное рулевое управление.

В продажу Mercedes-Benz E63 AMG поступит сразу же после дебюта на моторшоу. Затем, ориентировочно в следующем году, у дилеров появится версия этого автомобиля с кузовом "универсал".

Ссылка

 

[Cools]

Mercedes-Benz SL 63 AMG Edition IWC в Панавто

Знаменитое тюнинг-ателье AMG представило миру свое новое творение — Mercedes-Benz SL 63 AMG Edition IWC, созданный в сотрудничестве с известной швейцарской часовой компанией IWC Schaffhausen.



Роскошный родстер, выпущенный лимитированной серией в количестве всего 200 экземпляров, поражает своим неповторимым внешним видом и стильным интерьером. Матовая окраска кузова «designo magno белый кашемир» металлик в сочетании с отдельными деталями из матового карбона смотрится невероятно эффектно, а спортивные сиденья AMG, выполненные из эксклюзивной кожи Nappa «коричневый тобаго» с перфорированной текстурой и традиционными значками AMG, красноречиво заявляют о принадлежности автомобиля к лучшим образцам ателье AMG.



Mercedes-Benz SL 63 AMG Edition IWC, оснащенный усовершенствованным пакетом AMG Performance, мощным 6,3-литровым двигателем V8 и семискоростной спортивной коробкой передач AMG SPEEDSHIFT MCT, разгоняется до 100 км/ч за 4,6 с при электронном ограничении скорости 300 км/ч.

Автомобиль поставляется в комплекте с эксклюзивными часами «Grosser Ingenieur», выпущенными ограниченной серией специально для покупателей Mercedes-Benz SL 63 AMG Edition IWC:

Читать дальше...

Оценить все достоинства автомобиля вы можете в шоу-руме компании Панавто — официального дилера Mercedes-Benz. Приобрести этот шикарный родстер можно уже сейчас и только в Панавто.
Торопитесь — количество автомобилей ограничено!

Ссылка

 

[Cools]

Mercedes-Benz рассекретил самую мощную версию седана E-Class

Компания Mercedes-Benz рассекретила самую мощную и быструю модификацию седана E-Class нового поколения – E63 AMG, сообщает британское издание Autocar. Мировая премьера машины состоится в начале следующей недели на международной автомобильной выставке в Нью-Йорке.

Под капотом "заряженного" седана установлен 6,2-литровый восьмицилиндровый бензиновый двигатель, мощность которого составляет 518 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент равен 630 Нм. Мотор агрегатируется с семиступенчатой автоматической коробкой передач AMG Speedshift MCT. Ее основной особенностью является то, что вместо обычного гидротрансформатора здесь используется многодисковое "мокрое" сцепление.

Отказ от гидротрансформатора позволил инженерам AMG уменьшить потери в трансмиссии, а использование "мокрого" сцепления, а не сухого, как на традиционных коробках передач, уменьшило рывки при переключениях. При этом, в случае резкого ускорения коробка способна "прыгать" сразу на три передачи "вниз" и умеет переключать передачи с перегазовками и даже с "двойным выжимом сцепления".

По данным AMG, с нуля до ста километров в час самый мощный E-Class может разогнаться за 4,5 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час.

Кроме того, для этого автомобиля была заново разработана передняя подвеска с отрицательным развалом колес, расширенной на 56 миллиметров по сравнению с базовой машиной колеей, новыми рулевыми тягами и стабилизаторами поперечной устойчивости, а также с модернизированными подшипниками колес. Для задней оси тоже был изменен угол развала колес и установлен новый подрамник.

Как и все автомобили с тюнингом от AMG, новинка получила агрессивный аэродинамический обвес кузова с большими воздухозаборниками и широкими колесными арками, а также большие фирменные колесные диски – 18-дюймовые на передней оси и 19-дюймовые на задней.

В продаже на европейском рынке новинка появится в сентябре. Цены на Mercedes-Benz E63 AMG пока не объявлены.

Ссылка

 

[Cools]

Обновленный Mercedes-Benz S-Class стал гибридным

Компания Mercedes-Benz распространила официальные подробности, касающиеся обновленного седана S-Class. Самый престижный "Мерседес" теперь будет доступен с гибридной силовой установкой, а его продажи в Европе стартуют уже летом.

Mercedes-Benz S 400 Hybrid оснащается 3,5-литровым бензиновым мотором V6, развивающим 279 лошадиных сил, а также 20-сильным электромотором, который помогает автомобилю на разгоне и может работать как генератор на торможении. Кроме того, гибридный S-Класс комплектуется системой "Старт-Стоп", которая глушит двигатель на перекрестках или в пробках. В результате, комбинированный расход топлива у S-Class Hybrid составит всего 7,9 литров на сто километров пробега - как уверяют представители Mercedes-Benz, это самый низкий показатель в классе.

Помимо "гибрида", на модернизированном S-Классе появится обновленный трехлитровый бензиновый V6 (с непосредственным впрыском топлива) мощностью 231 лошадиная сила, а также модернизированные шести- и восьмицилиндровые дизели. Топовый мотор остался прежним - это V12 с двумя турбинами, развивающий мощность 517 лошадиных сил.

Внешних изменений у нового S-Class немного - модернизированные фары головного света с полосками светодиодов, светодиодные задние фонари, более строгий передний бампер со светодиодными "габаритами" и новые патрубки выпускной системы. Кроме того, именно на новом седане Mercedes-Benz дебютирует новая технология Split View, благодаря которой водитель и передний пассажир на одном экране, расположенном в центре передней панели, видят разную "картинку". Например, водитель может наблюдать за показаниями навигационной системы, а пассажир - листать альбомы в мультимедийной системе или просматривать фильмы.

Обновленный S-Class унаследовал также несколько новых систем безопасности от нового седана E-Class, представленного три месяца назад. Это система слежения за разметкой и "мертвыми" зонами, функция распознавания дорожных знаков, "умные" фары головного света, которые "видят" встречный автомобиль и корректируют световой пучок таким образом, чтобы не слепить водителей. Кроме того, у S-Класса появится система, которая предупредит водителя об усталости (она контролирует его поведение по 70-и параметрам), а также новая версия адаптивного круиз-контроля с функцией экстренного торможения в случае возникновения аварийной ситуации.

Множество фотографий автомобиля вы можете посмотреть ЗДЕСЬ.

Ссылка

 

[Cools]

Mercedes-Benz рассекретил 571-сильный суперкар

В среду компания Mercedes-Benz опубликовала первые официальные изображения нового суперкара SLS AMG, который стал идеологическим наследником легендарной машины пятидесятых годов прошлого века - 300 SL Gullwing. Как и предшественник, новинка получила двери типа "крыло чайки", а ее мировая премьера состоится в сентябре на моторшоу во Франкфурте. Об этом сообщает британский журнал Car.

Суперкар Mercedes-Benz SLS AMG получил переднемоторную компоновку, причем сам 6,2-литровый восьмицилиндровый двигатель, развивающий 571 лошадиную силу и обладающий максимальным крутящим моментом в 650 Нм, находится в пределах базы и передает всю мощность через карбоновый карданный вал на заднюю ось - как в гоночном автомобиле серии DTM. Мотор работает в паре с семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями, которая расположена сзади автомобиля. По словам представителей компании Mercedes-Benz, такое распределение силовой установки позволило добиться практически идеальной развесовки по осям с небольшим смещением массы в заднюю часть машины - 48:52.

По словам разработчиков SLS, новый суперкар сможет разгоняться с нуля до "сотни" за 3,8 секунды и достигать максимальной скорости 315 километров в час. При этом средний расход топлива в смешанном цикле составит около 13 литров.

Ожидается, что в продаже Mercedes-Benz SLS AMG появится в 2010 году и будет стоить около 150 тысяч евро. Открытая версия этого автомобиля с мягкой складывающейся крышей появится в 2012 году.

Больше фотографий вы можете посмотреть ЗДЕСЬ.

 

[Cools]

Обновленный Mercedes-Benz S-Class получил спортивный AMG-пакет

Компания Mercedes-Benz представила стайлинговый AMG-пакет для обновленного флагманского седана S-Class. Как говорится в официальном сообщении, в состав пакета входят дополнительные элементы обвеса кузова, придающие машине более спортивный вид: новый передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, другие пороги и иной задний бампер с глубокими выштамповками по бокам и интегрированными прямоугольными патрубками выпускной системы.

Помимо этого, в спорт-пакет включены 19-дюймовые пятиспицевые легкосплавные колесные диски с покрышками размерностью 255/40 на передней оси и 275/40 на задней (в качестве опции предлагаются 20-дюймовые колеса), тормозные механизмы с перфорированными дисками и окрашенными в серебристый цвет суппортами с надписью "Mercedes-Benz", металлические накладки на педали, фирменные коврики с вышитыми буквами "AMG", а также особая отделка интерьера.

Стоимость AMG-пакета, который можно будет заказать уже в июне, в Германии составит от 5831 до 7873 евро.

Отметим, что обновленный Mercedes-Benz S-Class с полным комплектом доработок от ателье AMG, включая модернизацию технической начинки, будет представлен в конце апреля на моторшоу в Шанхае. Седан получит версии S63 AMG и S65 AMG, первая из которых станет оснащаться 6,2-литровым V8 мощностью 518 лошадиных сил, а вторая – 604-сильным шестилитровым V12.

Читать дальше...

Ссылка

 

[Cools]

Тюнер Carlsson подготовил свою версию нового Mercedes-Benz E-Class

Немецкая компания Carlsson на посвященной тюнингу выставке Tuning World Bodensee, проходящей в немецком городе Фридрихсхафен, представит первый спорт-пакет для седана Mercedes-Benz E-Class нового поколения. Как говорится в официальном сообщении, специалисты ателье подготовили для автомобиля аэродинамический обвес кузова, новую регулируемую подвеску, способную приспосабливаться под конкретные дорожные условия, и программу по доводке двух дизельных и одного бензинового мотора.

В состав выполненного из полиуретана аэродинамического обвеса входит новый передний бампер с иными светодиодными фонарями и сетчатыми решетками воздухозаборников, задний бампер с диффузором и интегрированными в него крупными патрубками выпускной системы, другие пороги, новые передние крылья с вентиляционными отверстиями и задний спойлер. Кроме того, автомобиль получил 20-дюймовые колесные диски.

После модернизации 2,1- и 3,5-литровые дизельные двигатели в модификациях E 250 CDI и E 350 CDI будут развивать на 40 и 46 лошадиных сил больше – 244 и 277 лошадиных сил соответственно. Мощность бензиновой "восьмерки" объемом 5,5 литра в версии E 500 за счет установки новой выпускной системы увеличится на 55 лошадиных сил.

Цена спорт-пакета пока не сообщается.

Ссылка

 

[Cools]

Автопилот (статья)

Вечер. Пустое подмосковное шоссе. Новый Mercedes-Benz E-Class на скорости "почти под лишение" летит по дороге, идеально держа траекторию и не досаждая пассажирам ненужными шумами и вибрациями. В салоне в это время тишина и комфорт - из-под деревянных накладок на дверях и передней панели льется янтарно-желтый светодиодный свет, навигационная система уверенно ведет к нужному населенному пункту, а встроенный в кресло массажер старательно разминает водителю спину. Идеально - ехал бы так и ехал…

Сюда бы еще парочку интересных поворотов и можно считать, что жизнь удалась. Словно по заказу, адаптивные ксеноновые фары выхватывают впереди связку поворотов – то, что надо! Вот только скорость перед первым виражом явно больше "благоразумной". Торможение, поворот руля, на который практически мгновенно реагируют фары, направляя пучок света в сторону поворота, и мультиконтурное сиденье, надувая валики боковой поддержки, и под едва слышный писк покрышек автомобиль тут же встает на дугу. Супер!

Пронзаем еще несколько поворотов в более спокойном темпе (жалея оказавшихся в той же машине коллег, испуганно издавших в тот момент многозначительное "эээ…") и снова вырываемся на прямое шоссе.

Говорят, первое впечатление обычно самое яркое. Так вот, новая "Ешка" действительно здорово рулится! Конечно, респектабельный седан бизнес-класса не превратился в спорткар, но по сравнению с предшественником его ездовые повадки заметно улучшились. Исчезла прежняя вальяжность, реакции на руль стали острее и живее - на "Е-классе" стало действительно интересно ехать по извилистой дороге. Спасибо инженерам? Или маркетологам?

Скорее всего, благодарить надо и тех и других. Первых за то, что так здорово реализовали все технические новинки, а вторых – за то, что их придумали. А главное, даже после короткой поездке на "Е-Классе" хочется побыстрее вновь вернуться за руль. И не важно, для чего – для передвижения со скоростью улитки в пробке или скоростного спринта по загородному шоссе.

При этом, новый Mercedes-Benz E-Class – один из самых высокотехнологичных автомобилей в классе. Взять, к примеру, адаптивные поворотные биксеноновые фары головного света (Intelligent Light System). Аналогичная штука была и у предыдущей "Е-шки", но на новом автомобиле фары не только могут поворачиваться в сторону поворота, но и самостоятельно распознавать встречный и попутный транспорт, плавно регулируя "дальнобойность" света. Проще говоря, ILS может вместо водителя переключаться с ближнего на дальний свет и наоборот, не ослепляя "встречку".

Дальше...

 

[Cools]

Ателье Hamann сделало тюнинговый Mercedes-Benz G55 AMG еще мощнее

Немецкая тюнинговая компания Hamann представила новую программу доработок для внедорожника Mercedes-Benz G-Class, которая получила название Typhoon и создана на базе уже существующего спорт-пакета ателье AMG. Об этом сообщает сайт Worldcarfans.

Автомобиль получил новые элементы обвеса кузова, включая другой передний бампер, спойлер и светодиодные фары дневного света, измененный капот с большим воздухозаборником, "кенгурятник", новую решетку радиатора, а также выполненные из карбона корпуса зеркал заднего вида, дверные ручки и вентиляционные отверстия на передних крыльях. Сзади у внедорожника появился новый бампер с диффузором, спойлер на кромке крыши и "тонированные" фонари. По бокам машины расположено по три патрубка выпускной системы.

Мощность 5,5-литрового восьмицилиндрового двигателя компании AMG инженерам ателье Hamann удалось увеличить с 500 до 600 лошадиных сил. При этом максимальный крутящий момент возрос на 82 Нм – до 782 Нм. Таких показателей специалисты немецкой фирмы добились за счет модернизации механического нагнетателя, перепрограммирования блока управлением мотором и установки усовершенствованной трансмиссии.

По данным Hamann, тюнинговый Mercedes-Benz G-Class способен разогнаться с нуля до ста километров в час за 5,1 секунды (на четыре десятых секунды быстрее автомобиля в версии AMG) и достичь максимальной скорости 261 километр в час. Отметим, что у G55 AMG "максималка" ограничена электроникой на отметке 210 километров в час.

Читать дальше...

Ссылка

 

[Cools]

AMG превратит новый суперкар Mercedes-Benz в электромобиль

К 2015 году компания Mercedes-Benz планирует выпустить на рынок полностью электрическую версию суперкара SLS AMG, являющегося идеологическим преемником легендарного автомобиля пятидесятых годов прошлого века - 300 SL Gullwing. Об этом немецкому изданию Focus сообщил председатель совета директоров ателье AMG Волькер Морнхинвег (Volker Mornhinweg).

По его словам, новинка получит четыре электродвигателя компании Brusa общей мощностью 532 лошадиные силы (880 Нм). Два и них вместе с комплектом из литий-ионных аккумуляторов будут расположены перед задней осью, а остальные два агрегата и батареи – спереди в моторном отсеке и на месте, где у бензиновой модификации SLS AMG находится карданный вал и выпускная система. Запас хода электрического суперкара составит около 150-180 километров, а на полный заряд аккумуляторов от обычной розетки потребуется около восьми часов.

Ожидается, что разгон с нуля до ста километров в час у электрического Mercedes-Benz SLS AMG займет около четырех секунд, а максимальная скорость составит 200 километров в час. Отметим, что у бензинового автомобиля, оснащенного 6,2-литровым двигателем V8 мощностью 571 лошадиная сила, ускорение до "сотни" занимает 3,8 секунды, а "максималка" - 315 километров в час.

По словам Морнхинвега, инженеры, несмотря на большой общий вес электрической силовой установки в 600 килограммов, постараются сохранить у автомобиля ту же развесовку по осям - 48:52 - что и у бензиновой модификации. Кроме того, электрокар получит слегка модернизированную подвеску, одноступенчатую коробку передач и систему рекуперации энергии при торможении.

Компания AMG планирует начать первые испытания электрической силовой установки для SLS AMG к концу текущего года. Бензиновая версия суперкара дебютирует на сентябрьском моторшоу во Франкфурте и появится в продаже в 2010 году. Стоимость такой машины составит 150 тысяч евро.

Ссылка

 

[Cools]

Mercedes-Benz начал испытания обновленного лимузина S-Class Pullman

Компания Mercedes-Benz приступила к испытаниям обновленной версии лимузина S-Class Guard Pullman. Об этом свидетельствуют шпионские фотографии автомобиля, которые были опубликованы сетевым изданием Worldcarfans.

От предшественника обновленный Pullman будет отличаться лишь измененными фарами головного света со светодиодными лампами дневного света, новыми светодиодными задними фонарями, другим передним бампером и иными патрубками выпускной системы.

Бронированный лимузин Mercedes-Benz S-Class Pullman, длина которого составляет около 6,4 метра, а масса равна двум тоннам, станет оснащаться 517-сильным 5,5-литровым двигателем V12 с двойным турбонаддувом. Динамические характеристики автомобиля не разглашаются, однако можно предположить, что из-за дополнительной защиты кузова они будут немного хуже, чем у обычного седана S-Class.

Лимузин получил защиту по стандарту B6/B7 и способен защитить пассажиров не только от обстрела из стрелкового оружия, но и от взрыва ручной гранаты. Также автомобиль оснащен специальным бензобаком с системами автоматического затягивания пробоин и пожаротушения и шинами, на которых даже при полной потере воздуха можно продолжать движение.

Когда именно Mercedes-Benz планирует начать продажи этого автомобиля - не сообщается.

Читать дальше...

Ссылка

 

[Cools]

Mercedes-Benz позаимствует платформу для нового "Смарта" у Renault

Компания Mercedes-Benz планирует заключить с фирмой Renault партнерское соглашение, в рамках которого немцы получат платформу для разработки автомобиля Smart ForFour следующего поколения. Ожидается, что эта модель получит переднеприводное шасси компактного хэтчбека Twingo и встанет на конвейер в 2013 году. Об этом сообщает журнал Autocar со ссылкой на неназванные высокопоставленные источники в Mercedes-Benz.

Новинка получит стальной кузов, длина которого составит не более 3600 миллиметров, ширина — 1700 миллиметров, а высота — 1500 миллиметров. На данный момент детальная информация о предстоящем сотрудничестве, включая данные о том, будут ли Mercedes-Benz и Renault обмениваться двигателями и коробками передач, пока не сообщается. Однако ожидается, что в рамках партнерства в линейке и той и другой марки появятся новые бензиновые и дизельные моторы небольшого объема, в частности трехцилиндровые агрегаты, которые уже разрабатываются "Мерседесом". Кроме того, планируется создание электрической версии Smart ForFour, в которой будут применены технологии компании Renault.

Официально о заключении партнерства между Mercedes-Benz и Renault, а также о деталях этого сотрудничества и готовящихся проектах, руководитель концерна Daimler Дитер Цетше объявит в сентябре на моторшоу во Франкфурте. Там же Цетше сообщит и о стратегии развития "Смартов" в будущем. По некоторым данным, в ближайшие несколько лет для бренда Smart будет создано как минимум три новые модели.

Первый Smart ForFour появился в 2004 году и был разработан в сотрудничестве с японской компанией Mitsubishi — автомобиль был построен на базе хэтчбека Colt. Производство машины прекратилось всего через два года из-за низкого спроса.

Ссылка

 

[tanyajade]

У меня автомобиль Мерседес уже давно. Я считаю, что техническое обслуживание или же ремонт необходимо проводить только в проверенных и надежных автомастерских и станциях технического обслуживания, которые достойно выполнят работу